Картонная коробка

Что такое картонная коробка?

Картонная коробка изготавливается из гофрокартона: между двумя плоскими бумажными слоями (лайнерами) находится волнистый средний слой (флютинг). Это самый распространённый вид первичной и вторичной упаковки, используемой при экспорте и грузоперевозках. Волнистая структура обеспечивает значительно более высокую ударопрочность и прочность на сжатие по сравнению с плоским картоном, что делает такую коробку пригодной для штабелирования на паллете и перевозки на дальние расстояния.

Линейка картонных коробок PAKKORA изготавливается из гофрокартона натурального крафт-коричневого цвета и предлагается в разных размерах; она подходит для широкого спектра задач — от отправлений интернет-торговли до промышленной упаковки. Прочная и штабелируемая конструкция позволяет надёжно укладывать коробки друг на друга на паллете.

Структура гофрокартона: одностенный и двустенный картон

Картонные коробки PAKKORA производятся в одностенном и двустенном исполнении. Одностенная (single wall) картонная коробка изготавливается путём размещения одного слоя флютинга между двумя лайнерами и подходит для товаров общего назначения средней массы. Двустенные (double wall) коробки содержат два слоя флютинга и обеспечивают дополнительную прочность при перевозке более тяжёлых или хрупких товаров, а также при экспортных отправках на дальние расстояния. Тонкость или толщина профиля флютинга (обычно классифицируется буквами A, B, C, E) определяет баланс между способностью поглощать удары и качеством поверхности под печать.

Как измеряется прочность?

Прочность картонной коробки в отрасли принято выражать двумя разными методами испытаний: испытание на торцевое сжатие (ECT — Edge Crush Test) показывает, какую нагрузку коробка способна выдержать в штабеле; испытание на разрыв (Mullen Burst Test) измеряет сопротивление картона проколу или разрыву под воздействием силы, приложенной к внешней поверхности. При экспортных отправках со штабелированием на паллете более показательным является значение ECT, тогда как при перевозке единичных упаковок определяющую роль играет прочность на разрыв.

Связь с крафт-упаковкой

Слои лайнера и флютинга картонной коробки обычно изготавливаются из крафт-бумаги, поэтому картонная коробка рассматривается как часть семейства крафт-упаковки. Высокая прочность крафт-лайнера на разрыв напрямую повышает общую прочность гофрокартона.

Варианты кастомизации

Картонные коробки можно адаптировать под конкретные задачи по таким параметрам, как размер, печать (логотип бренда, информация о товаре, символы транспортировочных инструкций) и конструкция с внутренними перегородками. Внутренние перегородки позволяют перевозить несколько товаров в одной коробке без их соприкосновения друг с другом.

Использование на паллете

При экспортных отправках картонные коробки обычно штабелируются на паллете и фиксируются стреппингом или стретч-плёнкой. Ровное выравнивание коробок на паллете и укрепление углов штабеля снижают риск бокового смещения груза во время перевозки; дополнительную роль здесь играют противоскользящая резина или системы стреппинга.

Этикетирование и маркировка

На картонных коробках PAKKORA может быть нанесена печать с логотипом бренда, стандартными транспортными пиктограммами — «хрупкое» (fragile), «этой стороной вверх», «беречь от влаги» — а также полями с информацией об отправителе и получателе. Правильная маркировка снижает риск неправильного удержания коробки при погрузочно-разгрузочных работах или её ненадлежащего штабелирования.

Распространённые ошибки

• Неподходящий выбор типа стенки: Использование одностенной коробки для тяжёлых экспортных грузов или перевозок на дальние расстояния повышает риск смятия под нагрузкой в штабеле.
• Оставление пустот: Если между товаром и стенкой коробки остаётся пустое пространство, товар может смещаться внутри во время перевозки и получать повреждения; такие пустоты следует заполнять слоями крафт-бумаги или аналогичными наполнителями.